De ontstekingsspoel is een van de belangrijkste onderdelen van het ontstekingsapparaat van de motor en levert voldoende energie aan de bougie om voldoende elektrische vonken te genereren en de motorprestaties te verbeteren.De ontstekingsspoel bestaat voornamelijk uit primaire spoel, secundaire draad bevestiging, en ijzeren kern.
Wanneer de primaire spoel wordt ingeschakeld, wordt er bij toename van de stroom een sterk magnetisch veld gegenereerd en de ijzeren kern slaat magnetische veldenergie op;Wanneer het schakelapparaat het primaire spoelcircuit loskoppeltHoe sneller het magnetisch veld van de primaire spoel verdwijnt, hoe sneller het magnetisch veld van de primaire spoel verdwijnt.hoe groter de stroom op het moment van stroomontkoppeling, en hoe groter de draaiverhouding van de twee spoelen, hoe hoger de spanning die door de secundaire spoel wordt geïnduceerd. De spanning van laag naar hoog wordt op deze manier omgezet.de draaikracht van de primaire en secundaire spoelen van de ontstekingsspel is grootHet verschil is dat het herhaaldelijk energie opslaat en vrijlaat op verschillende frequenties op basis van verschillende motortoerentallen.en werkt met tussenpozen.
Oorzaken van verbranding van de ontstekingsspoel
De belangrijkste oorzaak van verbranding van de ontstekingsspoel is veroudering en afbraak van de isolatielaag of beschadiging van de schakelaartransistor.hoge verwarmingDe kleine spleet van de bougie leidt tot een grote ontladingsstroom, hoge verwarming en snelle veroudering van de isolatieschaal in de secundaire spoel.De geassembleerde ontstekingsspoel kan een slechte duurzaamheid van het isolatiemateriaal hebben, grote interne weerstand van de spoel, hoge verwarming en lage kwaliteit van de tertiaire buis, wat resulteert in een kortere levensduur.
1Als de elektriciteitsopwekking te hoog is, kan de ontstekingsspoel gemakkelijk uitbranden als de belasting te zwaar is.als de energieopwekking echt te hoog is, dan zullen elektrische apparaten van voertuigen, zoals gloeilampen, vaak beschadigd raken; Natuurlijk kunnen kwaliteitsproblemen met accessoires niet worden uitgesloten, dus het is het beste om eerst de energieopwekking te meten.
2. Als de buik van de bougie te groot is, moet de buik worden aangepast of de bougie worden vervangen;
3Als de kwaliteit van de benzine niet goed is, probeer dan deze te vervangen door benzine van hogere kwaliteit.
4. Als de compressieverhouding van de cilinder niet correct is, moet de compressieverhouding worden aangepast;
5Als er een programmeerfout op het computerbord is, kun je naar de werkplaats gaan om de auto met de computer te controleren en de foutieve informatie te wissen.Er kan een probleem zijn met de transmissie van de auto..
6De stroomtoevoerspanning is onstabiel.
7. De weerstand van de hoogspanningsdraad is abnormaal, vervang de hoogspanningsdraad;
8Er is een kortsluiting in het secundaire circuit;
9. De hoge primaire stroom van de ontstekingsregelaar zorgt ervoor dat de ontstekingsspoel oververhit raakt;
10Slechte werking door hoge temperatuur en hoge drukgolven;
11Er is een zeer kleine kans dat het probleem is met de spoel zelf.
12. Het ontstekingsblok werkt niet goed;
De ontstekingsspoel zelf is een transformator, net als een transformator in huishoudelijke apparaten.Verbranding van de transformator als de transformator overbelast isDaarom moeten we bij het oplossen van dit probleem proberen de oorzaak van de overbelasting of componentveroudering te vinden.
